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国内精品-bt天堂www真
国内精品-bt天堂www真
刘雅琪
94715万字
68436人读过
连载
记：如果你厌倦了伦敦，你就厌倦了生活——山缪尔·约翰逊Samuel Johnson。伦敦回来已经2月有余，刚回来就想将这几天的经历分享给大家，于是邂逅了8264.来过，就不曾离开。也在这里认识了很多朋友，一篇篇的游记，一张张的照片，挑动的是内心同样的神经。我知道，青春从未逝去，因为有8264，让青春和梦想再次起航！之前因自己用苹果照的，未能将美丽多彩的伦敦展现给大家，让我苦恼了好大一阵（之前帖子链接伦敦，我来了）。还好前几天收到大洋彼岸的一份包裹，里面有这次活动的全部照片，于是便整理一下再次呈现。一样的旅程，不一样的精彩！！D4出品，必属精品。豪门盛宴，马上开始。。。Awards-临行前的晚宴 ([]
最新章节：
第521章
陈情令
（
2024-05-06 03:12:00）
更新时间：
2024-05-05 23:11:43
周志杰
历山为于山西省南部，地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″，北纬35°16′30″—35°27′20″，总面积100平方公里，极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处，海拔2358米，是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横，中心区域地形复杂、人迹罕至，因此保持了完好的原始面貌，被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷，这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林，各种植物多达1400多种，各种乔木、灌木达560余种，其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种，年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地，这里有野生动物330余种，占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观，舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载：“舜生于蒲阪（今永济市），渔于获泽（今阳城县），耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原，山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而，最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路，混沟归来不言沟”之说，可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷，1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟，结果断送几十人性命，更有甚者说是进去一个团，只出来一个连；2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动，全国征集户外志愿者1000多人，最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下，以一人中途死亡而兵败历山！打开网络，敲出混沟两字，随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年？还是6年？说不清始自几年前，我就开始关注历山，默默的为穿越历山做着前期准备，梦想着有一天能走进历山，走进混沟，然而那时有关历山的信息很少，更别说攻略了，直到06年后，河南驴友多支队伍先后去历山，历山的攻略才多了一些，然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便，虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里，但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间，而穿越混沟一般需要3天时间，因此去一次历山至少要5天时间，再加上混沟地势复杂，只有天气晴好时才能进入，时间上还要留有一定余地，考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因，本着少花钱多走路的原则，我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划，这样一来去一次历山就需要七天以上的时间，只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟，唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越，首先穿越东峡，再步行或乘车于后文堂，找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟，出后河后再乘车回西哄哄（或后文堂），再穿西峡上舜王坪，最终从下川踏上返程。如果有时间的话，返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错（至少自我感觉不错），但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一，我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意（根据记忆绘制，可能有误） 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员，有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成，还好有5人确定出行，看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票，不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的Ｋ589或Ｋ183票都已出完，想换成太原方向的车也没有合适的车次，无奈，快8点时又跑了一趟火车站，想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票，不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事，2163可是中午1点多的车，他下午有事企不是去不成了？老马又说此事没最后定，让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不？如行我就与其它人勾通一下，改一下车票，推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程，但没有办法，因为老马是两个人，他若去不成我们就只剩3个人了，那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票，工作人员告知1日的车票已全部售完，无法改（原来火车票字是要占用正常的车票额度的）。电话联系老马商量怎么办，老马开口的第一句话就是“一个坏消息，我肯定去不成了，推迟到1日出发也去不成了，因为夫人身体欠佳”。头痛，真让人头痛，难道又要重蹈去年取消活动的复辙？可票已出，取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的，更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来，这才保证了最低的出行人数，不过老席很不厚道的要敲我的竹杠，“你得请我，我要是不去你们又去不成了”。“啊呸！想的美”。30日是国庆前的最后一天，是我们国庆出行的第一天。中午1点，我和老于、efun、老席会齐于火车站，滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员：前排左efun、右为笔者，后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点（对此我们已习以为常），走出晋城车站时已是晚上9点35分，车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水，我却特立独行的选择了走阳城，因为从地图上看，我们穿越的起点东川村虽说属于沁水，但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河，再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现，这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚，第二天一早乘6点10分的班车，7点25分抵达阳城。打听去口河的车，一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说：“去口河？坐8点去李圪瘩的车，那车现在还没来，你去问下那边停的那辆黄壳车，问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”？我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员，那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前，“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”，原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来，我们只能坐这辆去横河的车，到索泉岭再包车，从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭（李圪瘩与横河公路的忿路处）下车，小面已等在路旁，司机开口就要150。好家伙，虽说没走过这段路，但我知道索泉岭到东川不过20来公里，撑破天也到不了30公里，哪值150？讨价还价，一番语言大战，僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车，他又说他没去过东川，要去“问问路”。这一问问又来了，他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了，三轮车都过不去，更别说汽车了”。小面司机说：“东川是去不了了，这么着吧，减20，80，我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台，离东川远着呢，但为了赶时间，我实在不想再争来争去，又认为断路的地方不会是裴圪台村边，应该更靠里，所以同意了司机的条件，但要求他尽量往前送一送，送到车确实不能再走为止。车上路了，一路上上下下，大约10多公里时过了一个明显的岔路，是水泥的岔路，心中怀疑那就是去裴圪台的路，但又觉的司机是当地人，即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧，怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子，名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字，我意识到路肯定是走错了，下车一问，果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来，向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到，过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头，司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强，我们只好下车。整包上路，边走边议论：此地距我们下班车的索泉岭不到15公里，这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元，司机所做的一切（问路、跑错路等）都是在表演节目，我们被小小的涮了一把。唉，人在江湖飘，哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分，我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划，我们本来要在今天10点前后到达东川，再用大约4小时的时间穿越东峡，然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了，我们才刚离开裴圪台，这儿离东川还有约15里翻山路，按经验，15里山路至少要2小时时间，那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗？现在看，悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子：前松甲、后松甲，前松甲人还多点，后松甲却仅剩两户人家，几乎被废弃，至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室，并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里，脚下的路开始盘山而饶，路况越来越差，坡也越来越大，不过始终是贯通的，这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了，三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口，一辆三轮车正从对面开下来，看到眼前的路，看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来，不过你明说路太差，车没法跑，只能送我们到裴圪台不就完了，干吗非要叫个老乡来演双簧，借它人之嘴说什么路断了呢？efun还是走在前边，老于和老席则在不远的后边边走边聊，好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石，我只顾埋头走路，两无暇旁顾。正走着，忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见，若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌，还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里，山坡上有古松，有房屋的废墟，左侧的沟中还有大片的梯田，显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口，然而又怕走错了路。算了，还是走大路吧，虽说饶远但保险。路边的一棵古松，其旁有房屋的废墟 接近垭口了，路旁的石是红的，脚下的土也是红的，efun捡到了一块煤渣，他怀疑红土下边有煤矿，老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田（后悔没有走小路，呵呵），已被废弃的梯田，梯田间也有废弃的石屋，看规模象是个住家。在这儿生活，水怎么解决？打井？走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半，我们登上了垭口，这儿是阳城和沁水的界山，垭口处立有界碑，我们在此稍事休息，烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于，一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行，路比想象的还好走，看样子用不了多长时间就能下到沟底，我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地，中间有一坟茔，坟前还戳着两个石塔，正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟，这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路，此时路的一边已有了水源，但大家都说进了东峡，找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底，再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路，莫非东峡已被开发？后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心，“没有开发，只是修了一条路”。唉，不管多好的地方，开发就意味着被破坏，只要一开发就变味，这已成了规律，所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌，这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头，两侧的山陡然收窄，东峡由此而始。东峡，北起沁水县下川乡东川村南，南至阳城县东哄哄村。全长10公里，其中核心地段长6.5公里，宽10至46米，是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄，两壁如削如切，谷中巨石累累、植被茂密，沟底溪水清澈、潭瀑相连，据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观，还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树，更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡，摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床，溪水从石上流过，将石切出一道深槽，形成潭瀑相连的景观，我们选择此处为我们午餐的地点，此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的，谁也不肯替别人减负。人性啊，人性咋就这么差？咋都不肯助人为乐呢？雷锋同志在哪里？我的食品还是馕，只要不是冬季，我都是选择馕为中午的主食，这东西好啊，十天半月的坏不了，若是烙饼，夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友(
陈文男
2009年9月28日 早上5点多就起了床，匆匆去赶民航班车。乘坐845的CZ3682航班，1130到贵阳，在机场问了一下去荔波的航班，已经飞走了，于是彻底打消了飞荔波的念头。到延安西路客车站坐上下午100去荔波的长途车。 上次做长途旅行已经是去年国庆节的事了，那次去的是广西。一年之后再次出行，心中不免兴奋。虽然不是高速公路，但路况还不错，6个小时的车程竟未觉得十分疲劳。一进入荔波就看到了碧绿的樟江，荔波城区就是沿着樟江而建的，可以说樟江是荔波的母亲河。我们住的溪桥宾馆就在樟江边，离长途车站也只有几步路。荔波是一个新鲜而精致的小城，与我想象中的山中小镇的样子完全不同，可能近年旅游业的兴起已经使荔波发生了巨变。 在长途车上结识了两位旅伴，她们也是结伴从北京来荔波玩的。我们一起去不远处的茂兰旅游接待中心咨询了在荔波的日程安排，并订下了后天去茂兰的包车。之后，我们步行去美食街，中途在路边的大概叫月亮小吃的小馆吃了一碗牛肉粉。想不到，吃过米粉竟然饱了，原本要吃荔波烤鱼的，也只好做罢，留待明天了。不过，美美的喝了一碗杨梅汤，很爽。 2009年9月29日 今天的行程是小七孔和大七孔。到荔波之前，以为玩大、小七孔都是要包车的，其实大可不必。在长途车站有很多车到这两个景点，方便极了。 小七孔景区范围很大，要想在一天内把主要景点看完，必须乘坐电瓶车。电瓶车的第一站就是小七孔桥。这是一座建于清道光年间的古桥，石块砌成，桥的规格并不大，中有七孔，因此被称作小七孔桥，小七孔景区也是因此桥而得名的。 小七孔桥把一带碧水分割开来，桥身在宁静的水中投下倒影，四周树木繁茂，是个极其幽静的所在。 桥头的一棵枯树有半截身子在水中，枝条扭曲着，遒劲有形，愈发为这处景观增添了几许古朴。 小七孔景区最重要的景观就是水，各种形态、各种颜色的水。 从小七孔桥沿溪边小路西行，不久就到了拉雅瀑布。拉雅瀑布从山上倾泻而下，汇入响水河，响水河在这一带从高到低形成68级叠水，叠水、瀑布相呼应，千姿百态，很好看。 从这里向上，一共有68级叠水，不过，只有一直沿着响水河走上去才能都看到。 这是68级叠水的一部分，那水极清澈，从高处一层一层地跌落下来，仿佛有说不尽的欢乐。 这就是拉雅瀑布，水被山岩和灌木撕扯成千丝万缕。 从侧面看叠水。 小七孔景区里到处都是瀑布，形态各异。水会为风景增添灵气，此说不谬，小七孔就因水而充满了灵动之气。 这是个不知名的小瀑布。 所谓叠水，其实就是成群的小瀑布。 游览路线一直沿着响水河向上，把68级瀑布都看过，就到了第二个电瓶车停靠点，电瓶车把游人送到下一个景点：水上森林。水上森林属湿地景观，从电瓶车停靠点到水上森林要穿过一片密密的竹林。 在灌木丛中发现了一条蛇，看它身上彩色的斑纹，很可能是有毒的。 水边的丛林里有这种美丽的花，它有一个非常罗曼蒂克的名字，叫曼珠莎华。 美丽的野花在水边尽情开放，伴着潺潺流水，丝毫不感寂寞。 两只蜻蛉落在水边的树叶上，仿佛在接受检阅。 随处可见结了这种果实的灌木，不知道是什么。 茂密的树木扎根在流水里，根系抱定水下的岩石，形成了奇特的水上森林。这是植物为适应多地表水的地理环境所具有的特性。 生物多样化几乎是所有湿地的共同特征。我虽不懂生物学，但也随手拍下一些照片。 全身蓝色的蜻蜓。 蓝头红尾的蜻蜓。 又一种不同的蜻蜓。还有好多种呢，不过有的特别警觉，不易接近；还有的只飞不落，所以不易拍到。 一只花蝴蝶。 这种蝴蝶好象比较少见，身后拖着长长的尾巴。 又一处小瀑布 水生植物极其丰富，典型的湿地景观。 走出湿地，坐上电瓶车，下一站是卧龙潭。 “哇！”第一眼望见卧龙潭，我不由得叫出声来，太美了，美得不可思议！如果不是以前去过九寨沟，恐怕不敢相信，现实中真的有这样美丽的景致吗？难怪，贵州人自称小七孔可以与九寨沟相媲美。我是2003年去的九寨沟，那时的九寨沟在旅游旺季已经是人满为患了，小七孔毕竟还没有那么喧嚣，再说，现在是国庆前夕，还没到游客最多的时候，我们可以在欣赏美景的同时享受一分宁静。 耳边只是瀑布的轰鸣，那是自然之声。 潭，蓝得幽深；瀑，白得耀眼。 卧龙潭和瀑布是由于一道弧形的人工坝拦截了响水河而形成的。 微风拂过卧龙潭，水面波光鳞鳞，煞是好看。 看，这象不象是一只深邃的眼睛！ 卧龙潭是小七孔景区的最精华，水在这里变成了令人难以置信的蓝色。潭的四周，林木幽深，仿佛隐藏着许多秘密。([]
赖秉竹
意外看见这张图，也意外收藏这张图，最后意外的走在这张图的路上。（此图片来自网络墨汁的经典大作。）来自iPhone客户端朝拜中心的那座山—贡嘎转山（更新中。。。。）！https//bbs.8264.com/thread-1891685-1-1.html贡嘎山（Minya Konka）位于四川省康定以南，是大雪山的主峰。周围有海拔6,000公尺以上的山峰45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7,556公尺。高出其东侧大渡河6,000公尺，被喻为「蜀山之王」。主峰由花岗闪长岩组成，受海洋季风影响，雪线海拔4,600～4,700公尺，冰川发育规模较大。东坡最大的海螺沟冰川长14.2公里，末端下达2,850公尺，已落入森林带内，在长期冰川作用下，山峰发育为锥状大角峰，周围绕以60°～70°的峭壁，攀登困难。1932年，美国探险队攀登成功。中国大陆登山队于1957年6月到达峰顶。目前共24人登顶，此信息来自网络。来自iPhone客户端此行共8人：存在（领队），三叔（收队），本本（财务），老岑（队员），火湖（队员），少少（队员）燕子（队员），和本人柠檬（队员）组成，附老榆林大家出发前合照来自iPhone客户端领队存在，取一张我认为他最帅的照片放上来，当然还是没有他儿子帅，所以证明他已婚，大家对他别有太多瞎想，也是忽悠我去贡噶的人（此处开玩笑）。来自iPhone客户端收队三叔，虽然嘴巴时时透露着不靠谱的信息，但在我心中是一个非常负责的人，一路走在最后（要不就是等最后的那位队员）广西少少队员最感激的人了（此处暂时省略），新都桥塞车12小时，徒步10+公里买了2盒泡面回来吃，当然我们只有看着吃，当时非常之鄙视吖 来自iPhone客户端财务本本，此行女驴中的强驴（可能因为我们第一次出驴吧，自我安慰一下，嘻嘻）一直跟着前队走到前面，我眼中喜欢拍背影的女孩，大学毕业驴到现在，羡慕妈妈非常支持她驴，当然每次都会叮嘱她买好保险，幸福的孩子吖…来自iPhone客户端队员老岑（被广西少少听成懒虫，从此一路上索性叫懒虫了）。说是看了北京青年后被触动了，决定重走一次青春，所以就跟着我们上路了。说实话是此行最佩服的人，因为他早就过了青春的人，当然不管年龄多少，最主要是要拥有一颗青春炙热的心。来自iPhone客户端队员火湖，一个做什么事都会把细节后果想得非常到位的人，当然我觉得很少男人有这么细心，可能跟是医生有关系吧，容不得一点错误发生。（注：此行4男都是已婚，让我们情何以堪吖）来自iPhone客户端队员少少，一路上走到最后还是不忘边走边马叉，我想说在这样的天气中她心态确实很好，我心想三叔收队肯定对她直接无语，估计吃了她的心都有了（纯属个人猜测），因为马叉还需要人帮忙，看看她笑得多开心。来自iPhone客户端队员燕子，同我一样初次伪驴。唯一的经验就是跟着驴友群的驴友走了一次广州的火龙线（应该是广州驴友才懂的），一天就可以完成路线。去贡噶我心想跟我一样是向往的冲动。毕竟我们不是驴，只是初次成为伪驴。来自iPhone客户端最后，就是我了（柠檬）今年五月底才意外知道世界上有一种人叫驴友（不得不说我out）。才知道世界上有很多美丽的地方，也是意外看到贡噶的两张经典图片就被我保存到手机上了，保存的时候还不知道那里是贡噶，就觉得照片好唯美就存了，差不多准备要去贡噶也不知道自己存的贡噶经典图片，后面出行临近无奈看人家游记才知道原来那里就是贡噶。此行我也不知道自己能走多远，但是我知道我不会轻言放弃。我也相信是贡噶让我一直在路上………来自iPhone客户端 回忆出发前半个月，八月初阳江之行回来后，广州在路上群里的驴友存在给了我一条信息，问我有没有兴趣九月初去我的家乡四川贡噶徒步，那时有点吃惊。心想我这个连伪驴都算不上的，居然有人敢叫我走贡噶（不过那时我只知道贡噶是走雪山，也没有太大的概念）想当初7月轻装走个火龙都残了好一段时间。还以为他一时冲动，不过当他说只要有心就一定能走下来，这一刻心底被触动了，结果既兴奋又有一点恐惧想了好大一夜，可却没有按耐住内心的激动，冲动的向跟经理请假了，这一冲动也应了那句：每个人都需要一次说走就走的旅游。 中间发生了很多事情，几经周折最后决定一定要在路上。（初次发帖很多经验不足，只是记录一下自己出行，所以无太多攻略记载，希望大家谅解。）来自iPhone客户端Day1（9月1号）早上5点过就醒了，起床收东西，因为跟此行不约而同买到的同班飞机的驴友火湖约好在广州火车站搭地铁去机场南。一如既往的自拍附图：来自iPhone客户端早上8点钟托运。登机。八点四十分飞机起飞了，不知是人品问还是怎么样居然跟一个喝了酒的人坐，酒味难闻。不过还好两小时就解放了。10.55分飞机安全降落成都双流机场。来自iPhone客户端打的到网上订好的青旅，优惠实在。放下行李，由于其他队员还没到，我们就去了锦里，穿梭在大街小巷中。边走。边吃。边拍。唯一遗憾一直下雨，表示广州过来觉得有点冷。附青旅图。来自iPhone客户端偷拍青旅美女吃美食来自iPhone客户端手机拍锦里，原谅像素不好。来自iPhone客户端附锦里美食图。手机拍摄。来自iPhone客户端下午五点后回到青旅整理东西，六点燕子赶到青旅与我们会合。晚上三人火锅腐败晚餐。（下了一天雨）来自iPhone客户端晚上九点过接到存在的电话，以为他们到了，结果听说广州暴雨，所以航班都延迟，还好不是停了。凌晨00.30广西少少赶到青旅，存在他们电话不通。不知什么情况，我们都睡下了，终于凌晨两点多他们4个队员一起到达青旅，心想这一路多么不容易吖…他们整理好睡下了，我却丝毫没有睡意了。一夜未眠……来自iPhone客户端Day2（9月2号）成都—康定—老榆林。 一大早大家就起来整理装备，准备去南门车站坐车，昨天已经买了最早班车。出到门口大家急冲冲在青旅门口来了一张合照（注：天色微亮，加上小雨，所以看不见脸）来自iPhone客户端到了车站，才发现去康定的早班车是以前10多座的小客车，司机一看见我们眉头都皱到一起了（原因是因为车太小，根本放不了背包族的行李。）心想着放一部分到后车厢，放不下的放车上的过道，看到后车厢的时候才知道我的想法是多么的可笑，因为已经放满其他乘客的行李。所以无奈全部搬上车的过道，小包自己放身上，也注定今天的车程是煎熬…附手机拍摄行李来自iPhone客户端存在车上透过玻璃窗一路的风景照，风景确实很美。但由于一夜未眠所以大部分时间花在睡觉上。现在只能悔吖…来自iPhone客户端看到这绿山绿水。心里是如此平静…来自iPhone客户端一路上都小雨都忽停忽下的。看着云雾缠绕这大山。来自iPhone客户端司机在途中洗车，难道要洗干净才能进城？来自iPhone客户端墙边快要凋谢的花，就像人生很多东西都不是永恒的…来自iPhone客户端下午四点多终于到了康定，早就通知向导，大家都在车站等待向导。来自iPhone客户端结果向导没有来，是向导的朋友过来接我们，然后载我们去市场那边买一些这几天路上的物资，分了两对，一队跟向导朋友去购物资，另一队闲逛。当然不解释我是闲逛，然后就去到处看看，周围都有大山围绕，所以空气很好。然后逛了超市，买了一些路餐。还去户外店补了一些东西（不知道这里是不是康定唯一一家户外店）来自iPhone客户端然后回到分开的地方集合，然后去向导家腐败，买了4斤牦牛肉做晚餐。（如果下雨建议一定要去向导家）这也是广州出发到回到广州中睡得最好的一晚上…去向导家这一路大家都非常兴奋，并没被天气不好所影响。而且一路的建筑都非常特色，风景非常漂亮…来自iPhone客户端([]
赖儒奇
很懒，很懒的就是我~~每次走的时候都心里默念回来一定要写游记，等真的回来之后就完全抛在脑后了~这一次，一定不能再纵容这样的懒惰~哈哈国庆大马之行是重点是兰卡威，觉得一地有点单调，就增加了槟城和亚庇。虽然网上大马的游记遍地都是，我还是想努力写一遍自己的大马游记，里面尽可能多一些大家出行需要注意的小细节，各种吃，地图，租车，还有酒店~~~。包括移动的时间，大概槟城3天，兰卡威5天，亚庇3天槟城其实2天足以，亚庇可以多几天，这次由于海鲜吃过头了，在亚庇的身体状态不好，所以神山的计划就取消了，有点遗憾不过有机会可以专门在去沙巴爬一次神山~，费用不便宜，好像要RMB1k+很多童鞋都问到费用，这两天计算了一下：2人全部大概不到15K，包括3晚的5星酒店，在兰卡威租车，海鲜大餐~,机票都是在亚航订的，酒店在Agoda（雅高达）具体日程：9/30北京飞吉隆坡，转机槟城，在槟城住亚航旗下的George Town的tunehotels，位置不错，性价比很高10/3槟城移动到兰卡威，先入住珍南海滩的Best Star Resort（3晚），这个酒店是我住的最差的酒店，不明白Agoda上那么高的评分怎么来的，后入住珍南5星Meritus Pelangi Beach Resort & Spa（2晚），非常不错，强烈推荐10/7兰卡威移动到亚庇，入住Hotel Sixty3（2晚），刚装修，离码头很近，干净又非常方便，性价比极高，强烈推荐最后一天入住5星The Magellan Sutera，这次最贵的酒店，有3个大的游泳池，很漂亮，酒店设施略微有点老，早餐一般，没有兰卡威的Pelangi的好.10/10亚庇飞吉隆坡，转机北京，结束假期游记中都会有酒店的介绍，还有在各地发现的非常棒的5星酒店（很多照片哦）喜欢泡酒店，或者带小孩和老人去，想住好一点的酒店，可以参考~~~~~~~~好啦，上图为证：兰卡威珍南海滩：酒店餐厅前超可爱的小猫~~~~~~ 云好低~~“云卷风”要来了晚归的渔船 兰卡威很有名的一种猴子（名字忘记了），坐在山上吃草~嬉戏 停车，想打开窗子给路边的猴子喂苹果，结果刚一打开，一只大猴子马上就跳到后视镜上，小爪子扒着窗子要抢苹果 预留槟城地图槟城的各种地图~~新鞋出炉 预留兰卡威地图兰卡威的地图华丽丽的来了~~ 预留亚庇地图亚庇的地图闪亮登场 第一站槟城东南亚出行必备——亚航，原因只有一个，足够便宜~价格便宜，必然是红眼航班，座位空间狭小首都T2出发，夜里2点多，免税店的人还那么多~飞行6个小时，早上8点多到吉隆坡LCCT机场亚航天津机场搬到北京T2以后，人更多了，价格也涨了网站值机打印确认单，需要到亚航的柜台去换登机牌（否则边检不放行）换登机牌时，要求出示回程的机票，如果想省钱，不托运行李的，去柜台换登机牌的时候，不要带着行李就行。提前半个小时到LCCT机场，夜里飞，好累，而且亚航空调出奇的冷，都穿长裤长袖也不觉得暖和。有证，大马入境不需要填写入境卡，只要指纹录入就额可以。通关的时候，海关把我的护照翻了一遍，只问了一句，how many days will you stay in Malaysia？没用录入指纹~~~PS：1月份飞泰国也是从LCCT转机 这次特意带了小本，笔，还带ipad~~这个行李箱就可以带到飞机上，呵呵，虽然不好意思，不过回来的时候还是没买行李，谁让我们是穷游呢~~~入境后出口正对着就是OLD TOWN，是一家连锁店，很喜欢他家的白咖啡，每次到LCCT都必去~普通的白咖啡4.9RM/杯，热的10月份比1月份要好一些，不那么闷热，稍微凉快干燥一点点oldtown的款台那，有自家的速溶咖啡卖，味道很不错，每次到LCCT都必买在oldtown解决了上午饭~~oldtown总是很多人，而且没有空调，只有风扇国际转机正常要留出4个小时，所以很规矩的留出4个小时，飞槟城的飞机订在下午1点多（PS：其实3个小时就很保险乐，如果亚航晚点超过40分钟，就可以免费改）喂饱了肚子，在LCCT晃晃悠悠，LCCT非常小，就那么几家店，没什么可逛的最后还是去了The COFFEE BEAN, 喝点coffe，LCCT有免费WIFI可以用，上上网，顺便做做功课。 大马境内乘飞机，都是乘客自己从检票口走到飞机登机口，感觉更像坐大巴，果然是每个人都可以飞~~飞槟城的飞机，一上去，就是仙气缭绕的，不是一般的冷呢~~槟城的首府乔治市（Georgetown，因英王乔治三世而得名），是大马第二大都市。乔治市是一个以华人为主的、具古老历史文化的城市。华人人口数约占槟城人口的43%，马来人占41.1%、印度人占10.1%槟城的机场很小，到1楼的touris information中心问工作人员要槟城的地图机场出门左转，有公交车可以到Georgetown，401E比较快，到KOMTAR下车就可以破破烂烂的George Town傍晚的槟城~~傍晚的槟城~~~每隔一段都有这样小的mosque，定时会有从大喇叭中播放宣礼对这里的第一印象，就是好破旧，后悔留了3天的时间~ 槟城住的是亚航的tunehotels，就在George town，很方便槟城到处都是大排档，传说中的美食也都在大排档里我不是吃货，不过也勉强尝了好多。PS：来之前以为槟城会有点像泰国的清迈，结果差好多，所以如果不是吃货，不太喜欢吃大排档的同学，可以放弃槟城了~~tunehotels就在George town唯一的一个八爪过街天桥附近，（我只看到一个这样的八爪天桥）八爪天桥的下面有一家当地的小吃店还不错最喜欢吃炒果条 叻沙晚上到网上推荐的潮汕街，到处都是推着车的大排档，小吃，街上还飘着下水道的味道（抱歉，我对槟城的期望可能比较高，槟城也不太适合我~~，请喜欢槟城的童鞋多多包涵吧）到一家当地人很多的大排档试了试，来这里吃饭的好多都是老人，电视里放着感觉像80年代的古装电视剧 很老的电视剧~ 对于喜欢素食的我，这种高汤汤菜，还挺合适的既然说到了吃,就把槟城的美食都回顾一下哈顺时针第一个的名字忘记了，红豆沙，椰浆饭，光煎睡到自然醒,到旁边的old town美美的吃个早饭~([]
林立强
加蓬位于中部非洲的大西洋海岸。赤道穿越，为赤道多雨气候,国土面积的85％为热带雨林所覆盖。它有3个截然不同的自然地理分区：沿海平原（范围在离海岸20到300公里之间），山区（利伯维尔东北方的Cristal山脉，中部的Chaillu Massif山脉，其最高处在lbounDJI山的顶峰，1575米）和东部的稀树大草原。沿海平原构成了世界野生动物基金会的大西洋赤道森林带中生态区域的一大部分，还包含了多片位于中部非洲的红树林，其相当一部分分布在与赤道几内亚交界的穆尼河河口处。加蓬（法语：République Gabonaise）是位于非洲中西部的一个国家。其西面是几内亚湾、西北是赤道几内亚、北面是喀麦隆、东面和南面由刚果共和国包围。国土面积大概是27万平方千米，估计人口有150万人。首都和最大城市是利伯维尔。加蓬的经济比其周围的国家繁荣的多，他的人均国民收入是撒哈拉以南非洲平均水平的4倍。这很大程度上要归功于他的海上石油生产。加蓬在1975年到1995年期间是石油输出国组织的正式成员。他是锰、铁和木材的出口国。加蓬最大的河流是奥果韦河，长1200公里。加蓬有3处喀斯特地貌区，几百个洞穴布满在白云石和石灰石上，如Lastoursvil le,Lebamba,Bongolo以及Kessipougou等。许多洞穴至今还没有被人探索过。一个国家地理探险队在08年夏天调查了这些岩洞并把它们记录下来。加蓬同样以对保护自然环境所作出的努力而闻名。2002年，加蓬总统奥马尔·班戈·奥迪巴指定其国土不低于11％的面积作为国家公园的一部分（总共有13个国家公园），是世界上最大的自然公园之一，使加蓬成为了未来重点生态旅游目的地之一。自然资源包括：石油、镁矿、铁矿、黄金矿、铀矿和森林资源 。人口20余万的让蒂尔，是加蓬的第一大港口和重要矿业城市。让蒂尔原称伊益泽，后被葡萄牙航海家洛波·贡萨尔夫发现，便易名为贡萨尔夫。1873年被法国占领。1900年左右，许多欧洲人和周围地区的非洲人来到这里，逐渐形成了一座城市，并以前法属赤道非洲总督让蒂尔的名字命名这个海港。1956年法属赤道非洲石油公司在让蒂尔地区发现两处油田：60年代在这里又发现了一系列海上油田。70年代，石油产量猛增，使加蓬进入非洲著名的产油国行列，让蒂尔亦逐渐成为加蓬的“经济中心”。加蓬最主要的经济活动，石油的开发和提炼，木材的加工和出口，均集中在这里。加蓬90%的石油从这里出口。世界第二胶合板厂——加蓬林业公司胶合板厂也建在让蒂尔，该厂产品一半以上远销欧洲及美国、加拿大、日本等国。我是一名中石化员工，2008年9月，因我所在的中方公司与加蓬石油公司有合作项目，我才有机会来到非洲加蓬国，在让蒂尔周边地区进行了，为期五个多月的石油地震勘探工作。回国前在让蒂尔市区休整期间（就两天），逮到机会就和同事一起去了海边，感受了一下异国风情的海滨浴场，可惜时间紧没能下海游一场。 美女图片在44楼 让蒂尔港（Port-Gentil）是加蓬的第二大城市和主要海港，也是该国的石油和木材工业中心，1993年估计人口80,000。让蒂尔港位于奥果韦河河口的一个近岸岛屿（Mandji），但该岛附近大陆都是森林地区，没有桥梁连接两地。该城由法国人在19世纪建立，以殖民地长官埃米尔·让蒂尔的名字命名。 浴场的这个区域很安静，设施比较高档，一眼就能看出是属于白人区。。。 一个人安静地躺在那儿，晒着日光浴。。。。。 蓝天与白云，海水与沙滩，令人心旷神怡的地方。。。。 浴场很大，还设有吧台、餐饮区、休闲区；晚上还有演唱舞台，供游人自娱自乐，黑人的舞技乐感很棒，可以想象那情景很嗨的。。。 ([]
洪哲宇
一夜火车，两个人稍显困顿，火车晚点，原本7点左右到站的，都七点半了也没有进站的趋势，于是我们开始了神智不清的各种推测：“难道这趟火车不停站而是选择到站自行跳车吗？”“啊，不是吧，空降？...”逛吃逛吃逛吃逛吃的我们终于到达嘉兴站！天空飘着蒙蒙细雨，钻进鼻腔的空气清透凉爽，南方的冷果然是有质感的，是一种近乎玻璃一样通透的湿凉。在火车站迷糊了一会决定打车去乌镇，司机大叔显得有点酷，不怎么讲话，没睡醒的我们也显得不是那么精神。打车的发票被留下来了，111元，尽管有点小贵，但~四十分钟左右终于来到了西栅游客服务中心！我们已经瞅到了乌镇的样子！于是属于北方汉子专有的吃惊出现了，南方的冬天还有这么多绿色哇，柳树竟然像是初春的样子耶，花儿明明就是含苞待放的状态嘛！！接着是一顿疯狂拍照，恨不得翻滚在绿色草地上！如果说南方的冬天如一位亭亭玉立的少女，那么北方的冬天完全就是一个聪明绝顶的老头了(
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