机械网-盘点那些“藏”在商合杭高铁上的工程亮点

新华社合肥6月28日电(记者汪奥娜、樊曦)";商合杭高铁是新1轮铁路建设中设计标准最高、线路最长的项目之1，具有技术标准高、衔接关系复杂、桥梁结构复杂等工程特点。"中国铁建铁4院商合杭高铁整体设计负责人徐保红表示，攻克这些难点，同样成就了商合杭高铁的";工程之美"。

6月28日，在合肥南站，合肥客运段工作人员在合肥南至杭州东的G9394次列车前留影。当日白癜风的治疗费用，商合杭高铁合肥至湖州段正式开通运营，商合杭高铁实现全线贯通。新华社记者刘军喜摄逾越790余千米的商合杭高铁28日全线通车。商合杭高铁全线的高质量开通，是高质量的工程建设提供的有力保障。跨淮河特大桥全长约17千米，采取了具有完全自主知识产权的Ⅲ型板式无砟轨道技术。中铁8局团体商合杭高铁站前10标2分部项目经理任历文表示，无砟轨道结构具有高平顺、高稳定等优点，需要严格依照标准控制轨道基础的施工精度，使误差不超过2毫米。在商合杭高铁线路中，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于1体的芜湖长江公铁大桥是世界首坐高低矮塔公铁两用斜拉桥。";由于大桥附近有机场，斟酌到航空限高和通航净空，大桥主桥设计采取了大跨度高低矮塔斜拉桥。这类特殊的桥梁结构设计脸上长白斑是什么原因，给我们施工带来了极大的挑战。"中铁大桥局商合杭高铁芜湖长江公铁大桥项目部总工刘爱林说。

6月28日癫痫患儿应注意什么，旅客在合肥南至杭州东的G9394次列车前留影。新华社发(黄博涵摄)据了解，相比于其他斜拉桥，芜湖长江公铁大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的1半。也是由于这类特殊结构，这座桥梁的单根斜拉索最大拉力可达1600吨，相当于1300多台小轿车的重量。另外，裕溪河特大桥一样是1座创纪录的桥。徐保红介绍，该桥是1座主跨为324米的双塔钢箱桁梁斜拉桥，不但创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁的最高行车速度的纪录，也1举把中国300米以上大跨度高铁桥梁带入了";350时期"。工程建设与环境保护并重，也是商合杭高铁建设中的1大亮点。位于马鞍山市含山县的太湖山隧道是商合杭高铁全线最长的隧道。京福铁路客运专线安徽有限责任公司总经理冀福孝介绍，为了不发掘时破坏水源保护区，铁路建设时采取了5级沉淀池进行污水处理等环保措施，确保达标排放。

6月28日，列车在商合杭高铁浙江安吉县境内行驶(无人机照片)。新华社记者黄宗治摄徐保红介绍，为了铺筑绿色之路，铁路建设时增加了上亿元本钱，避开安徽扬子鳄国家级自然保护区。但也因此不能不与特高压电力线路走廊";相遇"，最后倒逼出了国内首创的为高铁";加罩"下穿特高压线路走廊的重大技术创新。来时与走后，都是绿水青山。";这些举措奏响了工程之美和生态之美交相照映的和谐乐章。"徐保红说。

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：盘点那些“藏”在商合杭高铁上的工程亮点