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北京提升公共交通安防级别乘地铁携液体将单独检查万芳

发布时间:2020-02-14 12:34:58 阅读: 来源:岩棉防水剂厂家

北京提升公共交通安防级别 乘地铁携液体将单独检查

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北京提升公共交通安防级别 乘地铁携液体将单独检查

2013年06月09日 09:16来源:新京报

6月7日起,北京警方开始加强地铁、公交等公共交通的安全防范级别。地铁实行 逢包必检、逢液必检 。

厦门公交车起火案发生后,全国各地警方均加强公交系统安全防范工作。北京市警方也不例外,昨天,交通部门、公安部门紧急开会布置相关工作。

地铁前日起加强安检

记者从市公安局获悉,从6月7日起,为确保市民出行安全,北京警方进一步加强首都公交系统安全防范工作,依托地上地下一体化警务工作模式,使安全防范覆盖包括轨道交通站口、通道、站台、安检点等所有部位,全力营造安全的出行环境。

虽然北京警方并没有向媒体发布具体举措,但记者从地铁和公交安检人员处获悉,昨天开始就已经加强了安检。一位安检负责人表示,安检等级提升到什么等级他不知道,但根据要求,所有进站乘客的包都要过安检仪,所携带的液体,将进行单独检查。

司乘人员有权劝阻乘客带危险品上车

北京的公交车站并没有专门的乘客安检程序。对于是否将会考虑在BRT公交站设置安检环节的问题。一位朝阳路快速公交站的工作人员表示,如此窄小的站台不可能增加安检通道,会影响乘客上下车。

对于可疑的大包啊、大桶什么的我们会报警。 该工作人员说,根据要求近期会更加注意,尤其是可疑的包裹之类,坚决不允许易燃易爆的物品上车。公交运营企业一直强调,司乘人员有权劝阻携带危险物品的乘客上车。

据了解,公交车安全检查由公交运营单位负责,站内的安全如车况、车容以及消防设备配备等由场站以及公交警方共同监督检查。车辆上路运行后,每辆车的司乘人员就是安全员。运营中发生治安问题或可疑情况,就近交由地方公安分局或派出所第一时间处置。

加强司乘人员安全意识

记者从北京市公交运营公司了解到,厦门公交起火事件发生后运营公司对车辆进行了全面的检查,此外也对司乘人员提出加强安全防范。 这是一起刑事案件,但我们企业还是十分重视,连夜对车辆进行检查。

据记者了解,公交公司着重检查了三漏,包括漏油(气)、漏电、漏液,以及车辆应急开关的效果和灭火设施。北京市在运营的每辆公交车上配备4个灭火器,分别在前后门放置,半封闭式的快速公交站也配备推车式灭火器。

公交车上司乘人员都经过严格安全防范培训,公交运营企业也有针对性的安全防范预案,定期进行安全演练。按照应急预案,车内司售人员必须等全车乘客疏散完毕才能下车。

- 追访

北京BRT一体化监控

北京市的地方标准《快速公交(BRT)智能系统技术要求》,在2011年12月1日正式实施,适用于北京新建、扩建和改建的大容量快速公交系统智能工程的设计和实施。对BRT提出的总体要求是,通过综合技术手段实现对 站台-车辆-道路 一体化监控,采用车辆定位及识别技术,对车辆运行位置、运营状态、行车安全信息实时采集和监视,还可对车站、停车场的运行秩序进行实时可视监视。

其中标准规定,对车辆管理及安全监控,要能对车辆的基本信息、保养状态进行管理,运营调度过程中可监视车辆速度,并对超速进行告警和记录等。

BRT有无国家统一标准?

目前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT,还有天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。

不过,记者昨天在国家标准委官网查询发现,对于快速公交BRT,目前尚没有相关国家标准。该平台中仅显示出由北京、山东质监局制定的地方标准,且都是针对BRT智能系统的标准,并没有提及BRT的车速、载客量、应急处理等方面的内容。

事实上,早在2008年,原建设部曾拟定过一个行业标准《快速公交(BRT)车辆型普及通用技术要求》征求意见稿,按照原计划是向国家标准委送审报批的,但记者昨天查询并没有找到这个正式标准,该标准是否最终得到审议通过,尚不得知。

公交车起火逃生方法

1 司机熄火停车、开启车门,迅速疏散乘客,如果车门处有火,请用衣服包住头部冲出去。

2 如果车门线路受损开启不了,应启动车门附近的手动开关逃生。

3 如果手动开门无效,可使用安全锤破窗逃生。

4 大家都奔一个点逃生比较困难,司机旁车窗、空调车尾部推拉窗、车顶换气窗等,都可逃生。

5 如果身上起火,逃离公交车后应脱掉衣服或就地打滚灭火。

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